第207章第二百零五突然发现没会议室
既然要弄运输队,就要司机,三轮货车驾驶,用的不是方向盘,只是启动和变档操作的话,一下午基本就能学会了。当然要熟练的话,起码要多开。
但是三轮货车的司机,算不了真正意义上的司机,不是说非要有驾驶证才能当司机。但好歹得会开汽车呀。开三轮货车的算司机,那拖拉机的呢,摩托车的呢。这类人最多算一个驾驶员,所以工资定位是一个问题。
张主任去财务会计那边要了级别工资表,当会计的要统计各类型人员的工资的。都基本能找到表格,要知道普通的正式司机那工资也不低,总不能直接开正式司机的工资。
查看了一下表格,正式司机四级的,四十八块,比四级修理工低,但比三级修理工又高。不过有一点,就算司机比四级修理工工资低,但自由性加额外收入,总体来说是比四级修理工还要强的。
但三轮货车让现在还没转正学徒工就能开,就算学徒工能转正,因为之前没正式工的名额,一转正就当一二级工来算,也就跟实习司机工资差不多。
对比着跟司机对应的工资,之前那些修理厂的普通学徒工如果弄到运输队去,按照司机工资算肯定是不对的,而且真那样搞,得被真正开汽车的司机笑掉大牙了。说开汽车的技术,跟正式司机比,厂里真没一个合格的,会开汽车和能开好汽车是不一样的。
以前修理厂的人,师傅也好,徒弟也罢,基本都会简单的开车。一些被修理的车子,如果修理工无聊的话,也可以在厂里练手玩。可如果跟真正司机比,他们考证的时候,要求可多了。这样说吧,这年代能考到驾驶证的司机在后世都是可以当教练的存在。
罗成和张主任商量了一下,愿意去运输队的,就按照实习司机工资发,也算是正式工。三十八块一个月。再对外招一个有证的司机过来,当运输队的队长,以后汽车厂肯定有自己的正规货车的,申请购买不到,以后就自己造都行,最多买点进口汽车玻璃。
商量的差不多了,就让张主任去安排了,工厂里还有六辆三轮货车,先挂靠四辆去运输站。然后安排人事部的去招工,本来就不多了的待转正学徒工,又要分配几个去当驾驶员,等过几天所有组装配件来了,组装人手都要成问题。
就算搞流水线生产,也要懂的人检验。新招的临时工,啥都不会的,到时候就一个人负责一个部件的安装。不需要对方明白这样安装的道理,就只要按照一个标准一直安装下去。比如固定发动机的,你别管为什么要安装在那个地方,就无脑固定就是。
焊工师傅,有些部件点要焊接的,也不需要懂是用来做什么的,拿一卡尺,量好距离焊接过
请收藏:https://m.imuka.org
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)