第206章挂靠运输站
“组建运输队?罗厂长~这能行吗,我们只有几辆三轮货车呀。”
“怎么不行,虽然我们的车跟卡车比不了,但总比人力板车要强几倍吧。你想想看,板车的话,依靠人力,你就算力气大,在平地里还拉的动不少东西,一上坡,一个人能拉多少斤的东西。如果距离远一点,我们不说跨城,但下乡或者去附近县区,人力根本指望不上,牛车有多慢就不用说了。在城区里,可能少量的物品人家不会喊我们运输,但超过人力的,距离远的。肯定会选择找货车的。”
在办公室内,罗成和张主任商量搞自己的运输队的事情。罗成是打算直接把工厂里的三轮货车不卖了,组建一个运输队。但张主任感觉有些不妥,有一些工厂有运输队,那人家也是因为自身进出货量起来了,慢慢形成的规模。
除了运输站的货车队外,是一开始就对外接收货运的,其他工厂都是以自我为主,跟有些关系好的,顺带出车运输,挣点运输费。
就比如轧钢厂,如果罗成没跟那边打交道,就算轧钢厂有车队,其他人也不会知道呀。在跟轧钢厂之间的货物运输外的话,关系好,要去外地拉个什么货,人家可能就给你安排了。
但是制造生产企业,一开始就直接把运输当营生来搞的,还真没有。这一开始就组建一个小车队,难得还要一个一个跟其他企业联系说汽车制造厂有运输队,可以帮他们送货嘛。
都是国营企业,生产靠计划,不需要工厂自己去推销。让人去推广业务的话,总感觉脸面挂不住。
可罗成解说的也没错,运输不发达,原材料或者什么的,都要提前很多天订货,否则很容易会因为材料没到货的原因停工。
三轮货车其实就算跑城区之间的运输都没有问题的,二三百公里一天也能有个来回。就像卖邻城的发动机,哪怕人家厂里有货,伱去订货加配送也要等几天。但如果自己直接上门去拿货,人家看见有车拉货,又是上门的,省了人家多少事呀。保证立马装货,当天来当天就能让你走。
但五百公里以上的话,三轮货车就算能开过去,但就遭罪了,加上运输量不大,距离太远的话就没意义了。
听到罗成的话后,张主任是说出了自己的顾虑。真要是舍下脸面去给熟悉的厂推广运输业务,张主任也知道只要有车,别说五六辆了,你翻个十倍,都运输不过来。货车司机是这时代最吃香的职业之一,但其实缺的不是司机,是能开上车的司机。缺的是车,车才是真正吃香的。
罗成听了张主任的话,突然想起了一些人老是‘吹嘘’的话。在改革开放的初期,就是坐生意的风头,只要去做生意,就算一头母猪都能飞起来。
罗成一直觉得张
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