正午时分,赛道上的温度明显要比清晨高,在热浪的包围下,F4日本大奖赛的第二战即将打响。
海音寺望结已经在发车位做好准备,p10这个位置就更需要她将起步做到最好,若是在发车混战中落到后方,后面还要损失速度和轮胎耐久来进行超车,那就相当不划算了。
五盏红灯依次亮起,海音寺望结默数节奏,在红灯熄灭的那一刻强势起步。前方两辆车都略有犹豫,她直接占据位置将两车过掉,上升到第七位。
马上进入高速弯,前方的三车在外侧缠斗,海音寺望结的油门丝毫不松,切入内线,一口气将其过掉,升到第四位。
下一个弯角是有落差的3号弯,海音寺望结集中精神,在这里保住自己的出弯速度,随后加速,将身后赛车甩开的同时进一步追近前方的三辆车。
此时的第三位也在对前两位发起进攻。组合弯中这一位车手一直在尝试,可第一位和第二位的车手来自同一个车队,两车联手封死第三位车手的行车线,配合之默契一时让人无从下手。身处第四位的海音寺望结也决定暂时按兵不动,守住位置。
几圈过后,海音寺望结下意识看了眼倒车镜,73号车已经清晰可见,坂上莲也追了上来。
经过这几圈的积累,不仅仅是坂上莲追回了一些差距,海音寺望结也迎来了超车的时机。在连续的之字弯里,第三位选择了内线,海音寺望结立刻占据外线,凭借超晚刹车偷袭了之后的内线,随后顶住油门不松,完美过掉前车,升到第三位。
接下来就要努力创造机会,前方只有两车,只要超过去就能夺得第一!
海音寺望结内心知道这并不容易,刚刚被她过掉的那辆车就多次尝试进攻,但那两位车手互相配合、联手防守,几乎没有破绽可寻。
在赛车中,时常会有这样的情况。来自同一个车队的两名车手互相配合,以便给车队带来更大收益。虽然比赛中冠军只有一个,可对于车队来说,两位车手积分总和才是车队的收益,车队积分越高,能从主办方得到的奖金就越多,牵扯到利益之时,车队甚至会做一些毫不留情的决策。
比如让二号车手把自己的位置让给一号车手。
‘二号车手’,只不过是一个甚至称不上漂亮的名字罢了。他们要承担的工作,是帮助一号车手防守后车,为一号车手争夺机会,以及在必要时把第一名让给一号车手。一切都是为了所谓的车队利益。
海音寺望结不知道前方两车的车手是什么想法,但显然她的队友坂上莲不想成为这样一名‘二号车手’,恐怕正是因此,他才对她充满了竞争心并百般挑衅。
少女叹了口气,令子招坂上莲进队的时候应该有明确说过KaionjiBuzzRag车队是尊
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