出卖了国家的权力,尤其是这个长江大桥绝对算是战略大桥。但是当你冷静下来看的时候,如果不是依靠外国资本和技术。要等到什么时候,才能建起这么一座大桥?当年的粤汉铁路,张之洞斥巨资从洋人手里收回路权,但是然后呢?可以说几乎就没有然后。整个铁路的运作全部瘫痪,几年的几年的时间就这么白白浪费了。一直到方氏打进北京城,粤汉铁路的修建才重启。虽然拿出了三十年的铁路经营权,但是三十年后等于白白得了一条粤汉铁路。
顾维钧在敬佩方某人的同时,并没有想到前面还有一个很大的坑。那就是三十年代发生的世界经济危机。到时候在华的美资越多,民国能得到的好处就越大。这个坑,只能是深深的埋在心里,方剑雄也没法跟人说去。这个就好比当年跟德国人贷款,后来就赖掉了。要不怎么德国人对中国有抵触情绪呢?不是逼着无路可走了。德国人不会选择跟中国合作。
利用穿越者对历史走向的了解挖坑,素来是方剑雄最喜欢做的事情。为了体现对外资的一视同仁。云、贵、川、陕、晋、桂、粤这些个省的铁路修建,在这次中德合作的蜜月期,可都是交给了德国人去修建的。单单这些个省的铁路,德国人的投资就多达十个亿的人民币。方剑雄可就等着世界反法西斯战争的爆发呢。要不是大西北的铁路没有太多的油水,洋人不愿意去做,方剑雄巴不得德国人去投资修铁路。
顾维钧当然不会知道方剑雄的算盘,只能就事论事。民国工业快速发展的现实虽然看的到,但是更要看到的是,除开欧亚集团这个怪胎之外,其他的民间资本主要集中在见效快的轻工业领域。
方剑雄回包厢休息,兴奋了一夜的顾维钧也回去补觉,距离南昌还有时间可以睡一觉。
武汉长江大桥建成的时候,总统孙宝琦亲自出席了通车仪式,这座桥采取的是当今最新的技术,上下两层,桥高比起平行时空后来的那座要高,避免了未来一些麻烦。
凡事出头风光的事情,方剑雄都很少出面,这也是常例了。今天的武汉长江大桥两侧,气氛不同寻常,收桥的部队高度戒备,禁止任何无关人员接近五百米之内。
专列到武昌停车半个小时,顾维钧在武昌下车,开始他的沿江视察。杂交稻的事情,有方大帅去就足够了。与方剑雄沟通之后,顾维钧收获不小,决定就势沿江视察,然后把电力公司标准的事情定个调子。方剑雄既然抓了大方向,自己就执行好了。从几大电力公司的标准来看,统一电力标准的事情,方剑雄还在芜湖的时候就开始了,等自己来操心真是晚了点。
欧战结束后海军进行了重新整编,海军第四舰队的司令部搬离广州,迁移
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