半的湖水,没有任何美字可言,周围也只是黄色的尘土。瞬间,心情被浇灭了大半。
湖的左边就是简易的机场。在我的位置看去,就只有一个小平层和一条跑道。顾不上看周围的黄土“风景”,已经提前建立好起落航线的高度来加入三边。周围没有任何飞机,想来这种所谓的小机场也很少有人来。
我正在目视自己飞机和跑道的距离,发觉越来越近。这可不是什么好事情,由于侧风的原因,我必须快速修正来建立安全的间隔。
感受着飞机蒙皮上的声响,有些不安。机场周围是有一小片绿地,底下的草已经被吹得向一片倒,频率之快可见风的大小。心里权衡着天气标准是否符合我的要求。
很快,已经来到了最后进近。
感觉今天飞机的速度特别快,或许是顺风和跑道过窄的原因,导致落地有一些早。当即还要反应是否能够滑行还是直接起飞。
当时一切都发生得太快,没有时间解释了。因此,做出了决断:直接带就着这个速度加满油门做短跑道起飞。实际着陆距离和继续起飞距离恰好经过了跑道的另一端,还好最后拉起来了,真的是比较极限的一个操作。但最重要的就是不能有任何的犹豫,否则就会造成其他的后果。
脑中电光火石,联想到今天的大风天气还有没有保障的机场服务。今天若是落了,在地面上遭遇一些如打不着火和耗油过多的问题,就会有一系列的麻烦。再加之今天的着陆落得比较险,从安全角度来说都应该即刻返航。
在频率里说道我的飞机正在用左三边向北离场,没有人回应也需要照做,是对所有人的一个负责。
比较巧的是,在我离场的方向,也有一小片山丘挡住了去路。我不得不向左滚转靠近湖的空域,因为发现无线电又出现了问题。在理论学习的时候,就知晓了如果遭到建筑物或者其他的阻挡,无线电就会短暂的失灵。甚高频频率就是如此,视距传播。
一路上升到了计划好的巡航高度。心中还是有些后怕,今天所有的处置每一步都不能错。在极端天气和不满足条件的时候,是可以不降落在目的地机场的。但是基于私心和自信,还是尽量征服每一个机场的跑道。
毕竟,整个飞行训练生涯基本只会来一次。
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