道。
安吉利斯港已经几乎成为了大明的香港,赚取了过多的转口利润。
为了摆脱这样的依赖,同时也方便未来更加直接方便的将物资直接倾销到东部地区,朱富贵急切需要一条铁路大动脉。
按照原本的历史,西雅图的北线铁路得好几年后才会修通。
而且依现在的情况,铁路公司多半会放弃这个计划。
因此朱富贵尝试说服范德比尔特家族,孤注一掷将铁路修到北方来。
联合铁路公司虽然废物,但是铁路也已经从内布拉斯加州修到了怀俄明州。
按照原本的路线,这条铁路将向着西南方向进入犹他州,在内华达州与中央铁路公司的西段汇合。
而整个太平洋铁路最大的麻烦就是位于内华达州境内的内华达山脉。
在历史上,联合铁路公司最终依靠华工们堆尸骨的方法得以完工。
这条铁路之所以会被称为世界第八大奇迹,就是因为这段穿山铁路。
当然,除此之外,还有内华达大沙漠、犹他大盐湖等恶劣的地势,使得这条中线的施工难度直线上升。
相比之下,铁路在怀俄明州境内向西北方向,穿过爱达荷州,进入华盛顿州,就会简单得多。
之所以美国人最终还是选择困难重重的中线,而不是简单的北线,自然是因为“杀头买卖有人做,亏钱买卖没人做”了。
但现在范德比尔特家族的情况不一样。
与原本历史上在钢丝上舞蹈博弈,最终惊险胜出,成为铁路大王不同,这一次他们很可能会陷入万劫不复之中。
但如果能够沟通北线,并且能从中牟利,那么这个家族虽然不会像历史上赚得那么多,但也会恢复元气。
朱富贵认为,老范德比尔特也许会赌这一把。
……
受限于海轮的运输速度,朱富贵的信件抵达东海岸也得是半个多月以后的事情了。
如果以后通了铁路,哪怕时速只有四五十公里,从西雅图到东海岸也只要十天不到,大大缩短了通勤时间,也方便自己倾销货物和传播文化产品。
铁路是个好东西啊,借着这次机会朱富贵也打算锻炼一下大明自己的筑路队。
等到占据西海岸之后,就沿着后世老美的铁路设计,修一条平行海岸线和落基山脉的纵向铁路,将凤都、波特兰、旧金山、圣路易斯-奥比斯波、洛杉矶、圣地亚哥这六个大城市连接起来,以实现有效的统治与发展。
当然,这条铁路线可不能叫凤圣线,而是叫做京广线。
这些城市统统都要改名。
波特兰距离凤都两百多公里,理论上更像是石家庄,不过考虑到波特兰所在的俄勒冈州有单独建立行省的需求,因此朱富贵最终决定将波特兰命名为新青岛,俄勒冈州命名为新鲁省。
朱大帝的一个念头,将使得波特兰逃脱了环京贫困带的诅咒,人世间
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