的现代化这个宏伟的目标”,黄振华继续将他的讲话说完。
黄振华的这个大饼画得不可谓不大,依照省内目前的经济总量,十年的时间,需要实现十倍以上的翻翻,不管国内官员多么喜欢说官话,多么喜欢打肿脸充胖子,但是敢于当着这么多人和媒体的面,说出这种话的可还真不多,而且还是一个封疆大吏,省委书记。
“谢谢黄书记,下面有请省委副书记、省长谭长国同志讲话”,黄振华发言完毕,司徒阔继续在演讲席担任自己的主持人角色。
谭长国整了整衣服,拿着一叠稿子走到演讲台前,将话筒轻轻的压了压,因为他的个头要比黄振华略矮。
谭长国的讲话就是具体的东西了,不像黄振华那么宏观与大而全,这是由他们的分工不同决定的。
但是要说明一下,谭长国的讲话稿并非是他之前准备好的,而是在昨晚做了修改,这是陈康杰的意思。
陈康杰花了一天多的时间研究了省里的规划之后,大面上觉得沒什么问題,但是在一些细节之处,还是有些欠缺,这就要怪陈康杰比他们多出了十多年的后世知识。
后來陈康杰将自己的意思告诉了欧阳震华和谢又荣,两人又与黄振华,谭长国,交通厅长滕明爱,省交通设计院院长曹卫华,黔州大学建筑与工程学院院长陶碧章教授等连夜做了沟通,最后才形成了今天谭长国的讲话稿,或者说是一个缩写版的交通发展规划。
本來之前的很多稿子都是多方商议后敲定了的,可是沒想到陈康杰会弄出这一出,然而他们只能遵循,陈启刚对陈康杰的批评是对的,在这件事上面,他真是临时抱佛脚,其实也不能完全怪他,他之前以为那些所谓的专家和学者会考虑完全,但是他还是发现了不足,这才添加上去。
在目前的情况下,沒有人会得罪欧阳震华的,因为所有的一切都的从他的身上去着手,欧阳震华要是撤出,这些规划全部都是废纸,至少十年内绝对是废纸,所以不管多么的为难,还是要遵循欧阳震华他们的意见,并且,人家添加的意见并不是胡乱來的,而是极具前瞻性,例如第一次将环保和低碳引入了交通领域,这是目前的专家很难去想到的,起码在资金的压力之下,他们也不会愿意去想。
“各位领导,各位來宾,各位朋友,各位同志,就我省的交通发展规划,大的方面振华书记已经说了介绍,我就不再重复了,下面我就详细的部分向各位报告一下”,前面的这段套词,谭长国并沒有看稿子,完全是脱口而出。
“经过两年的时间,经过多部门多单位的紧密协调合作,再结合我们的省情,我们做出了一个大胆而可行的规划,下面,我先说说高速公路的部分,高速公路将作为我们省
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