“那可不是抬爱,咱们国家现在可是这两大飞机制造公司头号金主,用他们那些资本家的话来说,顾客就是上帝,咱们是他们的上帝啊!买谁的,买多少,还不是于爷您一句话的事儿?他们敢不把您供起来?!”粤东发计委的处长道。
“是啊是啊,现在咱们国家富了,风水轮流转,轮到他们求咱们了,真解气!”汉东航空公司的老总道,抓住时机终于插了一句话。
“那也不是这么说的,正是因为咱们有于爷这样的领导,领导得好,他们才能求咱们!”南航的副厅级道。
“哎呀,我常年在地方上工作,打交道的那些外商跟于爷你比起来就是小商小贩,今日一听王司长和各位领导介绍了于爷的丰功伟绩,才知道您是国家的功臣,一会儿一定好好敬您一杯!”叶市长道。
论搞关系,汉东人比南方人还是差了不少,好话都被人家抢去说了。
“是啊是啊!我们机场的好多市场化改革也都是于爷倡导的!让我们大为受益!”汉东机场管理局局长抓住机会赶紧拍了一道。
“于爷可是咱们民航业狂飙突进的大功臣!一系列倡导市场化方向的改革都是出自他手,比如几大航空集团重组、机场企业化改革、成立民营航空公司等,给咱们民航业松绑,可以说,如果没有于爷,咱们民航业的发展绝不可能这么快!”王副司长道。
他不愧是民航总局计划司的领导,格局站位要高,拍的马屁最能挠到痒处。
“王司,说到市场化改革,这是我的业务了,确实也是我的得意之笔,我要多说几句。改革只有进行时,没有完成时,我们接下来还有一系列的重磅举措,比如,机场属地化改革、民航票价改革等,都正在酝酿中,要支持民航票价公开折扣、明码标价,还要支持机场引入外资和民营资本等等!在所有制机制上,还要大做文章,民营资本要坚定对未来政策环境和市场环境的信心,并不是非得民营企业家搞的才叫民营航空,以后国有航空也有可能变为民营航空嘛。一切从实际出发,实事求是!你们看着吧,未来二十年才是民航业真正大跨步发展的时代,绝对是三年一变样,十年脱胎换骨!二十年内,绝对能建成民航强国!我们都大有可为!”于明兴奋地说,满眼冒光。
他确实很有才情,也有些情怀,是个能干事儿的干部。
每个人都是复杂立体多面的,并不是犯了错误就要全盘否定。
其实,这也反映了国家部委大部分干部的精神风貌。
一般都是名校毕业,年纪轻轻进入国家部委,身处高位,贵已荣家,往往能培育出一定的政治理想,以及家国情怀!
但这并不意味着他们一切都好,处在这样的位置,掌握着政策制定和审批大权,日复一日,
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