一早,李宴清的车队从省府大院出发。
前面是一辆警车SUV,接着是开道车,考斯特,还有几辆黑色小车,里面有一辆是警卫局的车,只是在外观上看不出来。
浩浩荡荡,极为壮观。
颇有点古代八府巡按出行的味道。
当了省长,虽然只比省委副书记前进了一个身位,但待遇大不相同。
首先由副省级变为正省级,这是一个大坎!
其次,省长是一省之长,行政一把手,在全国都能算是“封疆大吏”“一方诸侯”了,主政一方,省委副书记只能算是“方面大员”。
好多省委副书记到最后都上不了正部,只能遗憾退休。
宴清省长的车队和保障人员绝不是为了排场,而是工作需要。
李宴清已经让机关事务管理局尽量减少随行人员和车辆了,但有些按规定是必须的,省长也没有权力减省。
首先是安全问题,没有警车扈从怎么行?出现安全风险怎么办?这绝对是整个汉东都承受不起的政治风险。
还有工作问题,堂堂一个大省长总不能跟私家车一起等红绿灯吧?
一个大省的省长,用日理万机也不为过。
要是这样的话,大事全都耽误了,工作绩效从何谈起?
还有随行的工作人员,都是要时刻工作的,确保跟省里保持联络,各种政令下达通畅。
省长的时间万分宝贵,一分一秒都不能浪费在无意义的事情上,只有这样,才能确保他把更多的时间和精力放在思考发展上,获得最大的收益。
新任秘书长江明远陪着宴清省长坐在考斯特上,汇报着工作。
他虽然刚上任,但已经渐渐熟悉了角色定位,工作开展得井井有条。
出发前,汉东省交管局(省公安厅交警总队)已经接到指示,迅速做出交通保障安排,确保省长通行一路绿灯。
二十分钟就到了机场。
如果到机场的时间可控,去京城乘坐飞机最方便快捷。
下车前,汉东机场管理局局长和汉东航空公司董事长已经在恭敬地等候了。
这是宴清省长上任来第一次乘坐飞机,他们当然要极尽“巴结”这个顶头上司,充当好“服务员”的角色。
江州机场管理局是事业单位,副厅级,由汉东省和民航总局双重领导。
机场是自收自支的事业单位,自负盈亏,用通俗的话来讲就是企业化经营的事业单位,或者半事业半企业。
虽是双重管理,但现在这个阶段更多受民航总局领导。
民航总局是条条管理,全国分为七大管理局。
汉东属于华东局管,总部在中海。
但是后世随着航空业不断发展,机场大部分转为国企,更多由地方管理。
汉东航空公司当然是百分百的地方国企,省长一句话就能决定他的兴衰荣辱,因此,虽然他的级别比汉东机场管理局局长还要高一级,为正
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