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炼油厂的输油管给了洛克菲勒灵感:
有一天他在视察的时候,突然想到,既然油厂里是用输油管道做短途运输,那这个方法能不能在长途中也适用呢?
于是洛克菲勒斥巨资,逢山开路,遇水架桥,工人们夜以继日的工作着,每天铺设的管道超过了2.4公里。
很快,洛克菲勒就完成了总长度超过6000公里,横跨宾夕法尼亚州、俄亥俄州这些产油地,将数以万计的油井连接到自家炼油厂的运输管道。
为了防止竞争对手效仿,洛克菲勒甚至把他们用来运输的必经之地的土地都买了下来,对手别无选择,只能花高价用铁路运输。
这让他们在高昂的成本面前,连勉强生存都变得几乎不可能,铁路大亨和洛克菲勒如此霸道的行径,必然是一石激起千层浪。
当时的中小炼油厂咒骂他们的话语,完全不逊色于现在的很多实体商家骂互联网企业的。
于是分布在各地的采油厂、炼油厂和石油经销商是同仇敌忾、奋起反抗,坚决不给他们这个联盟提供原油。
历经了三个月的“石油大战”,联盟终于还是屈服了,宣布:
运费对所有公司一律平等,不再有公司享有特权。
但其实洛克菲勒早已算到这一步,甚至已经开始为之布局。
当时“石油大战”刚开始的时候,洛克菲勒就断定,以这些小油厂的实力,不给我们提供原油,无异于杀敌八百自损一千,我们虽然没有了原油,但你们是彻底没了收入。
所以,“石油大战”虽然是小油厂获胜,但他们都面临着资金周转的严峻难题,而洛克菲勒早已经约见了产油地的各大银行总裁:
洛克菲勒将炼油厂的股份送了一部分给各大银行,并约定:银行不可以给当地中小油厂提供贷款。
于是,中小油企受到了沉重打击,不是接连关闭,就是被标准石油一口吞下,仅两年后,当地就只剩下26家炼油厂,而洛克菲勒掌控了21家。
拿下克利夫兰之后,标准石油将手伸向了整个国家的炼油厂。
但这一次洛克菲勒更是绝中绝,既然同行将自己看作是死敌,那么如果有一个人带头起义,这些中小炼油厂商,必然响应号召,但如果这个带头起义的是自己人呢?
于是洛克菲勒拉拢了当时“石油大战”的领军人物,给他成立了自己的子公司,让子公司游说其他地区炼油厂商。
结果反抗的炼油厂商都被一网打尽,洛克菲勒一口吞下了美国近80%的炼油业,和90%的油管生意。
1872年,约翰·洛克菲勒吞并了俄亥俄地区的20多家炼油厂,控制了俄亥俄州90%的石油业务,同时,还掌控了该州的主要输油管道以及宾夕法尼亚州的全部油车。
同时,他又接管了新泽西州铁路公司的终
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