第73章组装与改造
“有一个方案,就是不知道行不行,具体情况得试了才知道。我们现在没摩托车的参数和图纸,但我们连四个轮子的车子都能让它跑起来,三个轮子的难道还能难住我们。我们就按照小型汽车的方式改造它呗。”
“改造,这~~这能行嘛。”
张厂长一直弄不好这边三轮,其实思维一直是在组装上面停留。而且需要零部件的话,还需要去摩托机械厂申请。但一个修理汽车的,去申请摩托车配件,可想而知可能性有多低。摩托车上千个配件,要不要申请上千个,那样还不如问人家摩托车厂申请一台摩托车使用呢。
现在摩托车厂,也就今年才刚开始正式生产,一年的产量最多几百台。军区和地方部门分一分,就算义安市能有摩托车,也分不到汽车修理厂。
“有什么不行的,汽车发动机太大,但不是有一个现成的小的嘛。油箱也好解决,自己造一个,就按照那边三轮大小让人打一个差不多大的,就算不配套,外加固固定死又不难。传动结构和电力之类的,也不难,有笔和纸嘛,我画一个结构图给你看。”
让罗成造一个发动机,那他没有办法,直接歇菜。但有发动机,弄个动力系统,他还真会,当然了,也得需要一些汽车上的配件,改造毕竟不是制造。
首先有发动机,弄个点火装置,一般就是链接车钥匙的装置,汽车和摩托车最多型号不一样,但原理是一样的,这东西厂里有。离合踏板,也是大小问题,不过原理跟汽车不一样,摩托车是那种离合拉索。
就是摩托车先要用钥匙启动,然后通过离合拉索发动发电机。拖拉机是靠摇杆带动,摩托车是靠用力踩踏,汽车是靠离合加传动。
在这年代,解放车还是双离合,挡位不同,踩踏的离合也不同。在赵大金开的班车上,罗成就看见了,双离合的要多装一套传动装置。
但不管如何,只要明白原理,有图纸,对于喜欢改装的人来说。汽车就算有什么问题,哪怕款式不一样,修理也不会懵逼。
边三轮上有踩踏装置,可以看看能不能用的上,链壳车上也有,但要配链条,这个可以按照要求直接去找本地的机械厂能专门定做一个。
反正一些细节方面,后面可以慢慢完善,车灯呀,变速呀,那都是小问题了。起码得先解决让车子转起来的问题。
张厂长看着罗成画的散装结构图,有点脑壳大,他虽然是六级修理工,拿一辆车给他修,很多问题,他通过点火,或者声音之类的就能想到是什么问题。
但让他来分析一辆车的动力系统的各种关联,他还真没拿本事。有点听不明白,但感觉罗成说的很有道理。
按照罗成的说法,他设计的这套组装,光边三轮原本的车架
请收藏:https://m.imuka.org
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)