第237章级别升一级
每个年代不同,人口结构也不同。
老年,中青年,少年,比例大致是1:3:6。
为什么老年人在这时代也就十分之一左右呢,一个是这年代小孩生的多,占比例重。夫妻两人,生三到五个小孩的居多,现在没有越生越穷的说法,都是兄弟姐妹多,以后好互相照应。
另外一个就是这年代平均寿命不高,按照统计,老年人应该不少的,但农村人劳累多,加上身体不好,有个病呀什么的,基本人就没了。而且现在的人六十岁左右就已经很显老了。
所有哪怕是在城里,真正能正拉八经工作的人,也就是四层人左右。义安城区目前也不过四十万人左右,能算的上是劳动力的,也就十来万。然后义安是有六个区域,汽车制造厂所在的区域还不是中心区域。
在汽车厂所处的区域,总共适合年龄的劳动力也不过就一万五左右。扣除一下区域内自有的单位和企业用人,在城市人口精简化的同时,一个区域也就一二千的待业青年。
当然了,因为国内人口目前属于暴涨的年代,每年其实都有很多新的适龄工作青年诞生。所有安置青年人工作,是街道办最头疼的事情。
但今年汽车厂所在的区域街道办是一点都不头疼了,这也就一个多月,招工人几乎就没停过。一开始是十来个招,后来是五十人一招,然后是一百,二百。到现在,直接是三百人一扩招。
汽车厂原厂是修理厂,本来就属于这区域的靠西边。以前一到上班点,上班人流大多都是由西往东。现在已经形成穿插局面了,特别是靠近汽车厂的,每天早上往西边去上班的人多的很。
如果不是汽车厂不光只是招青年人,还招大量的技术工人,很多厂的师傅都借机调离到了汽车厂。要单纯招青年人的话,这区域的待业青年都快招光了。
而汽车客运站,原本的站点是到了这边的招待所就算是终点的,但现在竟然为了汽车制造厂,额外增加了一个站点。停靠的点就是汽车制造厂南边正大道上,站点的名字都不是用路标,而直接是汽车制造厂。
街道办现在帮汽车厂招人,以汽车厂为中心的话,再招人都等于是在‘外围’了。如果按照汽车厂这样发展下去,就要去其他区域招人了。
而靠近北边区域的轧钢厂别看没汽车厂招工频繁,但他娘一发力,起步就是要几百人的。
现在义安想找工作的,都听说过一句话,‘西车造,北轧钢’。这西车造指的就是汽车制造厂,北轧钢就是轧钢厂。
但要说更想进什么厂,自然首选是汽车制造厂。两个厂都属于重工业,但重工业里面也分轻重,轧钢厂算是重工业里的‘重’了。罗成这边要的女工现在比例说是说要男女比是八比二
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