第234章叉车到达四九城
来到工厂后,依然是先签到后回办公室,这变速器结构简单,难的是每组档数对应的齿轮大小。好在签到获得的齿轮组是对应的,要是一组齿轮组都按大小齿轮分别签到的话就恶心人了。
今天运气算不错,把变速器组装图给签到出来了。有了这个,基本就可以参照组装的结构,来分析有没有没获得的部件。
另外就是获得了倒档的齿轮组和连接轴承杆,都算是变速器里的重要的部件了。
今天会议,罗成这边主要还是把方块车2.0版的图纸交给赵主任,造型反正是给了,怎么用手工敲打出来,这难题是他们车间要攻克的事情,用什么板材,里面添加什么内饰,那都是赵主任那边带来的工程师的事情。
仿造或者借鉴其他车辆的内饰都行,而会议上,赵主任也汇报了一下他们车间工程师的成果。
车用钥匙是设计出来了,有钥匙点火的结构原理,要是赵主任那边带来的工程师都搞不出来,那真的不用混了。特别是罗成一个当厂长的,虽然另外的技能身份是七级工程师,但一个天天忙着发展的厂长,还设计出这样多东西。
军工厂的工程师其实级别也不低,但他们的设计方向不一样,他们是搞机械设计的,让他们设计一款汽车机械锁什么的,其实还真对口了。甚至一些新配件需要的机械,他们也会对类似的机器进行改良。
所以搞汽车创新设计人家可能不在行,但在现有材料达标的情况下,就算罗成要设计什么新款式的东西,他们还真能起到大作用。就算这配套的汽车锁,他们就设计出来了。而且也在改良传统锁的机械加工。
设计一套生产汽车锁的机械,要不少钱。但能用的车辆少,没有汽车厂的发动机,这车锁弄出来也没有用。所以投入跟回报肯定是不成比例的,前期无法量化,但又是必要的前期投入,又是不可少的。
最主要的是,哪怕你的锁是独有的,在计划经济时代,你也卖不出高价格。都是国家的企业,你投入大又咋了,你卖高价格想挣谁的钱呢,除去研发成本和机器成本,这些人家都不看,你生产成本摆在这,就算你产品独一份,一套车锁包含连接汽车的各种操作线圈,最多也就卖百来块。
而别人要是买不到罗成的钥匙款式发动机,买这锁也没有用。这东西,不像减震器和转向助力泵,生产出来其他车辆也可以改装。
钥匙的事情赵主任一说,罗成得批示,另外就是这生产钥匙的机器弄出来,是用在赵主任这边的车间生产,还是弄到普通车间去生产,都是有说法的。
反正很多预算支出有时候是罗成也没留意的,所以别看工厂里又搞了机动叉车,都送了四辆去轧钢厂,除去本钱又能
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