第150章互相帮忙
罗成到达汽车修理厂的时候,发现罗队长他们还没回来,就打算先去跟姜组长聊聊自己的想法。
而姜组长果然了解这年头叉车的信息,国内自身也就是三年前仿造苏联叉车制造成功而已。而三年的时间,对于大型工业产品,可能现在也就勉强正式量产。
这里说的正式量产,并不是后世看到的一个月几千上万台。而是能保持一个月十辆以上就能算是量产了。
比如说,一款车子开始生产,一年产量能达到五十辆,这就能称的上是小批量。很多设计的车型,初期车身都是依靠高级锻工手工敲打成型的。
这样说吧,目前全国一年的汽车产量也就是两万台,这包含各种型号的车一起。而且其中货车和卡车占了三分之二,也就是吉普车和小轿车只有年产六千辆。
中国有六百六十多个城区,意味着什么,一个城区一年平均分配的话,就只有十辆不到。而义安这样的城区,属于拖后退的,如果每年义安能分配到十辆小车,包含进口的,那修理厂就不会这样清闲了。
罗成在修理厂也待了这样多天了,就看过张厂长出去修理过一次小车而已。在厂里修理的车,基本是大车,而且也并不忙。
这也是为什么罗成搞一个方块车,道路测试还没进行,现在几乎都惊动了整个城区了。
道路测试也就等记者过来报道,拍照片就举行了。
现在你说汽车少,但说到叉车,你在义安这样的城区,见都见不到,都用在港口和航空那边去了。
而且汽车厂有好几家,叉车目前就只有一家,工厂是连城那边的,并且这属于重型机器。
而当罗成告诉姜组长他想搞叉车的时候,姜组长感觉罗成就是在开玩笑,这叉车搞出来,什么鸟计划生产,直接是配合生产。
知道啥叫配合生产不,就是其他配套的厂家,将会以你为中心,来尽量提供设备生产。
而罗成生产的方块车,虽然也肯定是供不应求,但他不一定会优先重型汽车,甚至因为造型的原因,哪怕性能不差价格便宜,也会排在最后面。
比如发动机厂一年能生产一万台发动机,重型车就要分走三分之二,剩下的再去排,罗成的方块车最多能分到六七百台。当然了,发动机产量目前肯定不只这点,这也限制了方块车的规模的。
但罗成能把方块车年产过千,就已经算是大厂规模了。全国小车一年才六千,他能搞出个六分之一就不错了。
而罗成搞叉车的话,现在叉车还在主要依靠进口呢,搞出来,别担心配量的问题。就这样说吧,一个地方单位的科级干部,能被首都科干部都不带正眼瞧的。而罗成能搞出叉车,他能在首都去挑选场地开工厂。
那时候就问,首都的大型企业领导,跟地方
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