第617章一个笑话
很显然东京、西京、北京这三座城市一个提供原材料,一个提供工业,一个提供商业贸易。
此前这三座城市主要靠漕运联系在一起。
但漕运终究是比不得铁路网的。
因为中原地形大抵是西高东低。
按神话传说,这是因为,共工触不周山,使柱折,地维缺,天倾西北,地陷东南。天不满西北,故日月星辰焉。地不满东南,故水潦尘埃归焉。
在这个地形下,东西方向的漕运就注定了有一个又一个的落差。船舶根本上不去。
东京的货物要运送到西京,中途必须在一处又一处卸货,然后走一段陆路,再重新装船。
比如著名的风陵渡。
以大宋为背景的神雕侠侣杨过在这里跟郭襄相遇。
这个渡口就是东方向西方运货最大的集装渡口。
基本上所有的漕运船只都是从这里向西进入渭河,然后一马平川的开进西京长安。
但有了铁路,基本上就可以剩下大量装卸的时间了。
火车呜呜声中就能够以高速在铁轨上直到每个城市。
以这三个城市为中心点构筑铁路网,显然是核心主干道,必然会有一些分支道路。
赵桓问道:“苏相公在修好这几天主干路之后,打算往哪几个方向修路?”
苏迟说道:“这个北方的铁路网主干路勾连三京,同时会有一些分支分别前往辽东南路和高丽。”
“铁路直达高丽,将其牢牢捆绑在我朝经济体系当中。”
显然铁路的意义不仅仅在军事、经济方面,还有非常强的政治意义。
基本上相同轨距的两个国家,铁路网相连后,政治、经济捆绑都会非常强。可以增强凝聚力,和加深中原朝廷对边疆的掌握,使其牢牢捆绑在诸夏文明体系当中。
苏迟之所以把文明捆绑放在经济模块讲,而不是在军事模块。就是经济捆绑会更加牢固、密切。
只是谈到了高丽,赵桓不由的一笑,问道:“那南方的交通网络呢?苏相公不会是设计了一条支线直达交趾南路吧?”
苏迟不明所以,什么事情让官家这么好笑,他答道:“的确有一条铁路会从广南进入交趾南路。当地沿海有非常狭窄细长的肥沃平原。基本上一条铁路就能贯通到底,一旦铁路建成,自此千年之后,交南不会再脱离中原掌控。”
若能实现如此壮举,那的确是能避免了赵桓此刻想到的那个后世著名笑话。
这是个惹得全世界网民卷入其中,闹得沸沸扬扬的笑话。
只有诸夏网民,一脸懵逼,人在家中坐,笑话漂洋越海来。
大概是起因是外网上的一张图片,引得高丽和李朝后裔因为领土争端吵得沸反盈天。
没错领土争端。
他们一个李朝之后,一个高丽之后,一南一北,八竿子打不着的关系,中间还隔了一个泱泱天朝和近乎
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